影響聲屏障插入一個損失的因素有很多，如聲屏障的相對重要位置、高度以及各種形式等。百葉孔聲屏障也成為百葉窗聲屏障： 屏體面板板材上百葉孔，聲波撞到聲屏障，就會陷到孔內(nèi)，而板材中間是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進里面去。鐵路聲屏障指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB。 吸聲系數(shù)量：最高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性：產(chǎn)品具... 大弧形聲屏障產(chǎn)品設計已充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的。

      1.聲屏障越高，陰影區(qū)越大，聲衰減越大，這是顯而易見的。但是聲屏障太高，可能會造成結構、環(huán)境和施工成本等諸多問題，因此聲屏障本身不能建得太高。

　　在設計聲屏障時應該因地制宜，利用地形地貌，提高聲屏障的有效高度，以最小的代價，獲取A的效果。一般情況下，當聲源位置較高，而接收區(qū)域較低時，聲屏障對聲音的衰減較果最好

　　例如在高架公路或立效橋上設置聲屏障，此時由于利用了高速公路和立交橋本身的高度來提高屏障的有效高茺，可以增大聲屏障的陰影區(qū)域。

　　2、聲屏障的水平位置應盡量的靠近聲源，這樣有利于加大屏障的陰影區(qū)，從而提高其聲衰減的作用。在其他條件不變的情況下，聲屏障距聲源較近時的陰影區(qū)域大于距聲源較遠的情況。

　　3、聲屏障的形式對聲衰減的效果方面也有存在很大的影響。如果在聲屏障的頂端向聲源方向伸出自己一個挑檐，就相當于將整個聲屏障向聲源方向移動，可以通過有效地管理增加心理陰影部分區(qū)域的深度和面積。這在聲屏障功能不能靠聲源過近的情況，如道路以及兩側，是非常有效的方法，也是一種十分重要常用的方法。