耐久板的透光率: pc 板的透光率A達89% ，可作為玻璃的一種相。橋梁聲屏障外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長等特點，特別適用于高架橋、快速道路的防噪聲使用。鐵路聲屏障指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。組合透明聲屏障中間部分是透明玻璃的，這樣既起到隔音的作用又不影響采光，一舉兩得，此類聲屏障安裝簡單，施工快。紫外線涂布不會產(chǎn)生黃變、起霧、透光性差等問題。十年后，傳輸損耗只有6% ，pvc 損失率高達15%-20% ，玻璃纖維損失率為12%-20% 。

       聲屏障的作用是阻止直達聲的傳播，隔離透射聲，使衍射聲衰減足夠。屏障后面會形成一個“聲影區(qū)”，明顯降低“聲影區(qū)”內的噪音，最終達到降低噪音的目的。面積的大小取決于聲波的頻率。由于高頻聲音的聲影面積大，波長短，最容易被遮擋，其次是中頻。

       聲屏障結構基本控制標準值

隔音柵欄板、隔音柵欄板的物理性能要求柵欄板材料應具有防腐、防水、防老化、防塵、防火等性能。

隔聲屏障主要用于大型車間和戶外場合，將聲源與人員集中的地方隔離。隔聲屏障對于降低電機和鏈鋸的高頻噪音非常有效。

結合我國相關標準，設計聲屏障是為了確保城市道路周圍的交通不影響該地區(qū)居民的生活，完成聲屏障的設計和計算，除了達到預期的降噪目標外，還要根據(jù)景觀、結構造價和維護等方面的需要編制產(chǎn)品要求文件; 繪制聲屏障的結構。

國外應用計算機技術對聲屏障影響區(qū)域的降噪效果數(shù)值模擬，大大提高了降噪研究和工程應用的效率和精度。國外更注重應用計算機仿真技術來模擬聲屏障的降噪性能。該方法能快速實現(xiàn)降噪性能研究和噪聲預測，并能模擬各種條件下的降噪性能，因此被廣泛用作主要研究方法。隨著計算機的，許多應用軟件應運而生，它們應用聲音和振動的基本原理和計算聲學的典型方法來預測和分析常規(guī)的聲音和振動。常用的聲學應用軟件包括比利時LMS公司開發(fā)的RAYNOISE、數(shù)據(jù)傳輸單元的ORDENS和Braunstein+ Bendt gmbh的Sound plan等。

       在發(fā)達地區(qū)國家普遍可以采用，而且在實施管理標準、經(jīng)濟建設造價及道路景觀的協(xié)調上，均形成可資借鑒的經(jīng)驗，注重聲屏障與景觀協(xié)調系統(tǒng)設計，聲屏障在取得減少噪聲的環(huán)境成本效益同時，也帶來了我們一些自己不利因素影響，在公路旁豎立起一堵高大而形式單調的墻，會給人們生活造成學生心理上的

       音速是每秒340米。6.4聲屏障衰減的計算: 求 δ 等效時間 t = = (40 × 500 × 2.26/(3 × 340)△ ld = 透射聲校正△ lt 計算因 tl-△≥10db，此時透射聲能可以忽略，則△ lt ≈0。在本設計中，由于數(shù)據(jù)不完整，可以忽略地面吸聲的聲衰減△ lg。