在立交橋安裝聲屏障之前，我們需要做一些準備工作。大弧形聲屏障隔聲量大：平均隔聲量37dB。 吸聲系數(shù)量：高吸聲系數(shù)0.95. 耐候耐久性：產(chǎn)品具... 大弧形聲屏障產(chǎn)品設計已充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的。組合透明聲屏障中間部分是透明玻璃的，這樣既起到隔音的作用又不影響采光，一舉兩得，此類聲屏障安裝簡單，施工快。鐵路聲屏障在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。百葉孔聲屏障也成為百葉窗聲屏障： 屏體面板板材上百葉孔，聲波撞到聲屏障，就會陷到孔內(nèi)，而板材中間是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進里面去。首先，我們應該介紹什么是立交橋的聲屏障。希望小系列的介紹能讓你對立交橋上的聲屏障有進一步的了解。

天橋聲屏障結構:天橋聲屏障主要由鋼結構立柱和吸音屏板兩部分組成。立柱是隔聲屏障的主要受力構件，通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻上或軌道旁的預埋鋼板上；吸音板是隔音降噪的主要部件，通過高強度的安全夾固定在H型柱槽內(nèi)，形成聲屏障。那么在安裝天橋聲屏障降噪屏之前要做哪些準備呢？讓我們仔細聽聽邊肖的話！

為了保證接頭的質量和防止聲屏障的泄漏，必須滿足以下三個要求: 1:

1.篩體的吊裝定位必須準確。繩索扯斷時，板與板之間的凹凸槽必須一致，盡量減少上下板的撞擊，防止棱角受損。

2.安裝篩體前，鋼柱應將軟密封材料粘貼在緊篩的內(nèi)側，以避免篩體與柱的剛性連接。

3.篩體與基礎之間的底部間隙被 m5砂漿兩側堵塞，砂漿內(nèi)置1:2左右的坡度，以保證砂漿的穩(wěn)定性，增加其隔聲厚度，減少潛在的聲傳播。

希望以上內(nèi)容對大家有所幫助！