聲屏障是一種聲屏障。隔音墻主要用于高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。玻璃鋼吸音板頂部采用石膏板，四周采用石膏成型模塊，周遍采用輕巧的木制幾何結(jié)構(gòu)襯底就可以了。再根據(jù)軌道的安裝方式、活動隔墻的凈尺寸。高速聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲。頂部弧形聲屏障內(nèi)部結(jié)構(gòu)：以吸聲材料為芯材，采用彩鋼夾芯板聲學構(gòu)件組裝成的。頂部弧形聲屏障產(chǎn)品特點：*隔聲量大：平均隔聲量10。為了阻隔聲源與接收器之間的直接聲音，在聲源與接收器之間插入一個裝置，使聲波得到顯著的額外衰減，以減少接收器所在地區(qū)的噪音影響。四類聲屏障分別為電阻式聲屏障或普通的穿透式聲屏障。開放聲屏障、微型板透明聲屏障及復合聲屏障。

普通透明聲屏障:透明聚碳酸酯板(也叫PC板)作為透明聲屏障，因為是透明的，景觀的聲屏障更好，更容易融入周圍環(huán)境。顏色是可選的。

復合聲屏障: 復合聲屏障具有透明、不透明的優(yōu)點。其中一半為聲屏障，另一半為透明聲屏障。一個或兩個組合式護欄的高度可根據(jù)設(shè)計要求或定制路網(wǎng)自由組合。

微孔板透明聲屏障:微孔板透明聲屏障有兩層�；�于微孔吸聲原理，它在直徑0.8毫米的聚碳酸酯板上有許多微孔，穿孔率為1%。另一塊聚碳酸酯板沒有穿孔。兩板間距100 mm，相當于單層微孔吸聲結(jié)構(gòu)，解決了吸聲和透明的問題。由于聲波的作用，微孔不會被灰塵堵塞。

阻力聲屏障:聲屏障是由前板、后板和側(cè)板組成的封閉箱體結(jié)構(gòu)組成的模塊化單元。前板為鍍鋅鋼板，穿孔率為25%，后板和側(cè)板為無孔鍍鋅鋼板。這兩層填充防潮離心棉片，吸聲材料覆蓋聚氟乙烯薄膜。柱子是12號工字鋼，間距為2M。柱塞在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上。標準板夾在工字鋼之間